Nei sistemi di movimentazione di materiali sfusi per carichi pesanti, un improvviso guasto della fune metallica su aAssorbimento per gravità orizzontale (HGTU)è estremamente pericoloso. La caduta inaspettata di un contrappeso del peso di diverse tonnellate non solo provoca costosi tempi di fermo macchina imprevisti, ma pone anche rischi catastrofici per la sicurezza. Perché queste funi metalliche si rompono così spesso? Di seguito sono riportate le 7 principali cause di guasto e una pratica lista di controllo per la risoluzione dei problemi in loco.
La fune metallica delAssorbimento per gravità orizzontale (HGTU)è sottoposto a complesse sollecitazioni alternate poiché passa ripetutamente sulle pulegge durante il funzionamento.
Nota: i fili con nucleo interno solitamente si consumano più velocemente dei trefoli esterni. Questo degrado avviene in profondità all'interno della struttura, rendendola altamente nascosta durante le ispezioni superficiali di base.
Gli standard ingegneristici globali (come CEMA) specificano che il rapporto tra il diametro primitivo della puleggia e il diametro nominale della fune (D/d) deve essere almeno compreso tra 20:1 e 40:1. Le pulegge sottodimensionate costringono la fune metallica in un raggio eccessivamente stretto, accelerando la fatica da flessione a un ritmo esponenziale.
Il fattore di sicurezza alla trazione per le funi metalliche di presa sui trasportatori per la movimentazione di materiali sfusi non deve mai essere inferiore a 5,5. Al contrario, una tensione insufficiente provoca un allentamento della cinghia durante l'avvio o l'arresto, generando massicci carichi d'urto dinamici che spezzano la fune.
Attrito forte e continuo tra la fune metallica delAssorbimento per gravità orizzontale (HGTU)e le scanalature usurate della puleggia o le pulegge del deflettore disallineate riducono costantemente l'area della sezione trasversale metallica e ne compromettono la capacità di carico complessiva.
In ambienti minerari umidi, a cielo aperto o chimicamente aggressivi, l'umidità e gli elementi corrosivi causano corrosione per vaiolatura sulla superficie metallica. Ciò non solo riduce l'area portante, ma crea anche gravi punti di concentrazione delle sollecitazioni che accelerano la rottura per fatica.
Senza l'applicazione regolare di lubrificanti per funi metalliche ad alta penetrazione, i fili di acciaio interni subiscono un forte attrito a secco sotto carico, creando un intenso calore localizzato, microsaldature e un rapido degrado della fune.
Gli avviamenti improvvisi del trasportatore, le sequenze di frenate di emergenza o l'improvviso inceppamento del materiale negli scivoli generano picchi di tensione istantanei. Questi carichi d'urto transitori possono facilmente moltiplicarsi oltre l'effettiva resistenza alla rottura delAssorbimento per gravità orizzontale (HGTU)fune metallica.
| Elemento di ispezione | Standard industriale e specifiche tecniche | Significato e scopo |
| Ispezione periodica completa | Ispezione visiva e tattile combinata | Concentrarsi su cavi rotti, corrosione puntiforme e deformazioni localizzate per prevenire rotture improvvise della fune |
| Misurazione della perdita del diametro esterno | 10%Perdita effettiva del diametro di usura < 10% | Secondo la norma ISO 4309 la fune deve essere sostituita immediatamente se la riduzione del diametro è ≥ 10% |
| Verifica del diametro della puleggia | Rapporto D/d ≥ 20:1 (30:1 consigliato) | L'aumento del diametro della puleggia può prolungare significativamente la durata della fune metallica |
| Convalida del fattore di sicurezza | Fattore di sicurezza ≥ 5,5 | Garantisce che la resistenza verificata della fune metallica soddisfi il normale funzionamento nonché le condizioni di avvio e arresto |
| Implementazione della lubrificazione standard | Grasso specifico per funi metalliche ad alta penetrazione | Riduce al minimo l'attrito interno e sigilla l'umidità. La lubrificazione è un compito fondamentale della manutenzione |
| Ispezione delle pulegge e dello scivolo di guida | Controllare l'usura della scanalatura e il disallineamento | La deformazione della scanalatura (come l'usura a forma di V) pizzicherà la fune metallica, portando ad un'usura eccentrica accelerata |
| Monitoraggio del carrello di raccolta | Assicurarsi che il binario di spostamento sia completamente privo di inceppamenti meccanici | Un inceppamento meccanico costringerà direttamente la fune metallica a sopportare un carico diverse volte superiore a quello previsto |
| Creazione di registri operativi | Registrare le date di installazione, la progressione del conteggio dei cavi rotti e gli intervalli di sostituzione | Consente al team tecnico di identificare modelli ciclici e implementare la manutenzione predittiva |
1. Frequenti guasti alla fune metallicaAssorbimento per gravità orizzontale (HGTU)raramente si tratta di un incidente casuale: in genere è il risultato combinato di una selezione iniziale impropria (come pulegge sottodimensionate e un fattore di sicurezza insufficiente) e di una mancanza di un'adeguata manutenzione ordinaria.
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