Come selezionare i materiali del telaio del trasportatore per ambienti umidi？

In ambienti umidi o con nebbia salina,telai trasportatorisono altamente soggetti a corrosione e invecchiamento, che possono causare cedimenti strutturali, deviazioni della cinghia, grippaggio dei cuscinetti e persino incidenti di sicurezza. Per risolvere sistematicamente i problemi di corrosione è necessaria una serie completa di metodi chiave che riguardano la selezione dei materiali, la progettazione strutturale, il rivestimento e la manutenzione.

I. Non concentrarti semplicemente sui tipi di acciaio durante la selezione del materiale; definire chiaramente il grado di protezione.

Un'elevata umidità relativa accelererà notevolmente la corrosione dell'acciaio dolce. Scegli i materiali in base alle condizioni del sito.

·Per officine industriali generali e aree con lavaggi occasionali, si consiglia l'acciaio zincato a caldo per garantire che il rivestimento fornisca un'adeguata protezione dalla corrosione.

·Per linee di produzione farmaceutica o aree con lavaggi frequenti: adottare direttamente l'acciaio inossidabile 304.

·Per ambienti costieri, chimici o con nebbia salina: l'acciaio inossidabile 316 è obbligatorio.

·Per aree interne sensibili ai costi con bassa umidità: è accettabile l'acciaio al carbonio con rivestimento anticorrosivo per impieghi gravosi, mentre la sua durata di servizio generalmente non supera i 7 anni. 

II.Progettazione strutturale: evitare trappole d'acqua.

La corrosione del telaio è spesso causata dalla ritenzione idrica dovuta a una progettazione scadente, piuttosto che a materiali di qualità inferiore. Si prega di controllare la struttura del telaio come segue:

·Non utilizzare profilati a C rivolti verso l'alto o profilati in acciaio come travi principali, poiché trattengono facilmente l'acqua stagnante.

·Si consigliano sezioni tubolari rotonde o quadrate per ridurre al minimo le aree di accumulo di acqua.

·Prevedere fori di drenaggio nei punti più bassi di tutte le sezioni cave.

·Travi del telaio leggermente inclinate per favorire il drenaggio naturale dell'acqua.

III.Non trascurare giunti e saldature: comuni punti di partenza della corrosione.

Le connessioni bullonate e le saldature sono sempre punti deboli per la protezione anticorrosione:

·Molare o rivestire le saldature per eliminare pori e inclusioni di scorie.

·Utilizzare bulloni in acciaio inossidabile o zincati a caldo e applicare grasso isolante (ad esempio bisolfuro di molibdeno o composto antigrippante a base di zinco) per prevenire la corrosione elettrochimica.

·Evitare il contatto diretto tra acciaio al carbonio e rame, alluminio o acciaio inossidabile. Se il contatto è inevitabile, installare nel mezzo delle guarnizioni isolanti.

IV. Misure di manutenzione giornaliera economicamente vantaggiose.

Non importa quanto sia efficace la protezione anticorrosione, in condizioni di umidità persistente è necessaria una manutenzione proattiva:

·Risciacquare i depositi salini, i residui chimici e il fango dal telaio con acqua pulita almeno una volta alla settimana per evitare incrostazioni.

·Se si verificano graffi o danni sul rivestimento, ripararlo tempestivamente con spray per zincatura a freddo o vernice per ritocchi ricca di zinco per evitare la diffusione della ruggine.

·Controllare ogni mese se i fori di drenaggio sono ostruiti e rimuovere l'acqua stagnante e i sedimenti accumulati alla base del telaio.

V.Un semplice metodo di protezione fisica per migliorare notevolmente le prestazioni anticorrosione.

Per i trasportatori utilizzati all'aperto o in officine aperte, tettoie o protezioni antipioggia possono prevenire efficacemente l'esposizione alla pioggia a un costo ragionevole. Se questi non sono applicabili, montare dei deflettori d'acqua su entrambe le estremità del telaio e garantire un drenaggio adeguato attorno all'unità.

Sviluppare piani ragionevoli di sostituzione e aggiornamento in base ai livelli di umidità

Non aspettare che il telaio sia completamente corroso prima di agire. Si consiglia di effettuare le ispezioni secondo il seguente calendario:

·Bassa umidità (condensa occasionale): ispezionare i rivestimenti ogni 2 anni; durata prevista: 8–12 anni.

·Umidità moderata (lavaggio quotidiano o elevata umidità ambientale): ispezionare una volta all'anno. I telai zincati a caldo possono durare 10-15 anni, mentre si consiglia la sostituzione dopo 5 anni in acciaio al carbonio con rivestimenti.

·Grave umidità (nebbia salina o erosione chimica): ispezionare ogni 6 mesi. L'acciaio inossidabile 316 è il materiale preferito con una durata di oltre 20 anni.

Protezione dalla corrosione pertelai trasportatorinegli ambienti umidi non è possibile contare su un'unica soluzione. Richiede un sistema completo a circuito chiuso che copra la selezione dei materiali, la progettazione strutturale, il rivestimento e la manutenzione ordinaria.

Questa linea guida copre tutte le fasi chiave, dall'approvvigionamento all'operatività quotidiana. Gli acquirenti esteri possono adottare direttamente le specifiche qui riportate nei vostri elenchi di richiesta, riducendo efficacemente le perdite di tempi di inattività non pianificati causate dalla corrosione.

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